尊敬的各位評(píng)委老師，朋友們：大家好！我是上海電力設(shè)計(jì)院有限公司的陳軒。我演講的題目是“用創(chuàng)新和服務(wù)開啟上海地鐵動(dòng)力電源之門”。

幾年前我第一次來(lái)到上海時(shí)，就被這座城市便捷舒適的軌道交通深深吸引了。世界第一的總長(zhǎng)，千萬(wàn)人次的日流量，縱橫綿延六百多公里，上海地鐵猶如一條條巨龍?jiān)诘叵买暄疡Y騁。這龐然大物背后究竟是怎樣的動(dòng)力能源供應(yīng)？作為一名電力工程設(shè)計(jì)人，我心馳神往。

直到2015年，院里交給我一項(xiàng)重要任務(wù)——承擔(dān)上海地鐵14號(hào)線中寧路主變電所的設(shè)計(jì)工作。那時(shí)，我終于知道，上海地鐵龐大電力系統(tǒng)的背后有著我們上海電力院的重要貢獻(xiàn)，為上海地鐵設(shè)計(jì)主變電所是上海電力院一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)姆?wù)品牌。

地鐵列車是電力牽引的電動(dòng)列車，它的動(dòng)力源自城市電網(wǎng)，要把電力從城市電網(wǎng)中按照額定電壓和額定功率穩(wěn)定地輸入到每一條地鐵線路和地鐵站中，就需要一把至關(guān)重要的鑰匙——地鐵主變電所。每條地鐵線都有兩到三把這樣的鑰匙。

這把關(guān)鍵鑰匙的故事始于1988年的夏天。那一年，上海電力院接到了一項(xiàng)特別的任務(wù)——為上海第一條地鐵設(shè)計(jì)110千伏主變電所。由于地理位置特殊，城市規(guī)劃要求位于上海萬(wàn)體館的這座主變電所必須建于地下。要知道，這是上海的第一座地鐵主變電所，同時(shí)也是第一座全地下的110千伏變電所。全新的挑戰(zhàn)擺在了上海電力院設(shè)計(jì)師們的面前。建造地下變電所的主要技術(shù)難點(diǎn)在于建筑體深基坑的設(shè)計(jì)及設(shè)備的吊運(yùn)。一座地下主變電所深度達(dá)17m，比現(xiàn)在的金茂大廈地下室還要深數(shù)米。而上海的土質(zhì)恰恰是軟土，非常不適宜深基坑的開挖，在技術(shù)手段相對(duì)落后的當(dāng)時(shí)，設(shè)計(jì)難度可想而知。沒(méi)有相關(guān)規(guī)范可以查閱，沒(méi)有成功案例可以參考，沒(méi)有成熟技術(shù)可供借鑒，更沒(méi)有設(shè)計(jì)軟件可以使用。在重重困難面前，上海電力院迎難而上。總工程師親自掛帥，考察民用建筑地下工程，組織電力專家反復(fù)討論地下變電所技術(shù)方案，約見(jiàn)國(guó)際先進(jìn)電氣設(shè)備廠家探索設(shè)備小型化，并反反復(fù)復(fù)確認(rèn)每一個(gè)工程設(shè)計(jì)參數(shù)。那時(shí)候，設(shè)計(jì)圖紙是手繪的，每繪制一張A2標(biāo)準(zhǔn)圖要花至少一天的時(shí)間。那一年，設(shè)計(jì)師們用汗水點(diǎn)綴了一幅幅精準(zhǔn)的工程藍(lán)圖。兩年后，一份多達(dá)三百?gòu)垐D紙的設(shè)計(jì)文件交付上海地鐵，上海第一座地鐵主變電所設(shè)計(jì)完成！1992年11月，地鐵1號(hào)線萬(wàn)體館主變電所建成投運(yùn)。這把關(guān)鍵的鑰匙為地鐵1號(hào)線開啟了安全穩(wěn)定的電力能源之門，直至今天的8934天里，變電所未發(fā)生一起安全故障。

此后近十年中，上海電力院承接了上海地鐵所有主變電所的設(shè)計(jì)，成為上海地鐵該工程項(xiàng)目的唯一設(shè)計(jì)供應(yīng)商。期間的1998年，上海電力院還總承包建設(shè)了當(dāng)時(shí)稱為“明珠線”的軌道交通3號(hào)線寶慶、虹橋兩座主變電所。2001年，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，上海地鐵以8號(hào)線主變電所設(shè)計(jì)項(xiàng)目為代表，首次向社會(huì)公開進(jìn)行設(shè)計(jì)招標(biāo)。告別任務(wù)委托，面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，上海電力院以創(chuàng)新的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，戰(zhàn)勝多家國(guó)內(nèi)著名電力設(shè)計(jì)院，成功中標(biāo)，捍衛(wèi)了在上海地鐵主變電所設(shè)計(jì)市場(chǎng)獨(dú)一無(wú)二的地位。

2003年后，上海城市現(xiàn)代化建設(shè)日益發(fā)展。在寸土寸金的上海建造地鐵主變電所，選址日益困難，建設(shè)成本高昂。為解決這一突出矛盾，上海電力院打破傳統(tǒng)與時(shí)俱進(jìn)，為4號(hào)線、6號(hào)線設(shè)計(jì)了共享主變電所——浦東張楊路主變電所。這在上海、在全國(guó)又是一個(gè)首創(chuàng)。然而要實(shí)現(xiàn)這一前所未有的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師們必須從零開始，重新設(shè)計(jì)一套科學(xué)、可行、安全、穩(wěn)定的變電工程方案。上海電力院在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，兩年內(nèi)，從可行性研究到施工圖出版，全國(guó)首座地鐵共享主變電所的設(shè)計(jì)方案破繭而出！2005年1月18日，張楊路主變電所建成投運(yùn)并獲得成功。此后，共享主變電所方案得到推廣應(yīng)用。經(jīng)上海電力院不斷優(yōu)化，上海中心城區(qū)原規(guī)劃建設(shè)的38座地鐵主變電所減少至25座，共節(jié)約用地39000平方米，節(jié)省直接經(jīng)濟(jì)投資約12億元。

時(shí)至今日，上海的18條地鐵線，由上海電力院設(shè)計(jì)完成的主變電所共計(jì)42座，其中總承包建設(shè)5座。精心的設(shè)計(jì)換來(lái)了豐碩的成果。2013年上海電力院獲得全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)，2014年獲得上海市政府質(zhì)量金獎(jiǎng)，2015年獲得亞太質(zhì)量組織“全球卓越績(jī)效獎(jiǎng)”。榮譽(yù)背后，是上海電力院始終堅(jiān)持“優(yōu)良素質(zhì)、優(yōu)秀設(shè)計(jì)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的企業(yè)精神，和“始終致力于提供綠色、安全、高效電力能源服務(wù)”的企業(yè)使命。

現(xiàn)在，我參與設(shè)計(jì)的上海地鐵14號(hào)線中寧路主變電所正在如火如荼的建設(shè)，它是上海電力院在不斷創(chuàng)新之路上奉獻(xiàn)的新一代智能化綠色變電所。如今我和千千萬(wàn)萬(wàn)人一樣，每天乘坐上海地鐵上下班，我的心情非常自豪。因?yàn)槲抑溃覀兩虾ｋ娏υ杭缲?fù)著上海城市現(xiàn)代化建設(shè)的光榮使命！從電網(wǎng)規(guī)劃、輸變電工程、綠色能源建設(shè)到上海市重點(diǎn)工程，都有著上海電力院的品牌足跡。上海電力院將會(huì)為上海更加燦爛美好的明天不斷貢獻(xiàn)智慧和力量！謝謝大家！