此刻我站在這里，首先想到的問題是，我們的夢想是什么呢？如果當(dāng)你歷經(jīng)坎坷、飽經(jīng)滄桑之后，你會不會為自己的夢想繼續(xù)堅持下去？

在中國商飛公司總裝制造車間就有這樣一位普通的老工人，他給了我一個完滿的答案。他叫胡雙錢，打小就特別喜歡飛機(jī)，他的夢想是自己親手制造的國產(chǎn)大飛機(jī)，有一天能在世界的天空翱翔。為了這個夢想，他艱辛卻堅定地在自己的崗位上一干就是35年。

35年前，胡雙錢參與了中國人在民用航空領(lǐng)域的第一次偉大嘗試——研制運10，并見證了運10成功飛上藍(lán)天。但由于種種原因，運10項目最終下馬，原本聚集了中國航空精英的工廠突然冷了下來。當(dāng)工人們面臨無事可做的窘境時，廠門口停滿了各大企業(yè)招聘技術(shù)員工的專車，很多私企對這些身懷絕技的飛機(jī)制造工人紛紛拋出橄欖枝，有的老板甚至為胡雙錢開出了三倍工資的高薪，但他拒絕了，因為他堅信，中國人總有一天還要研制自己的大飛機(jī)，中國人翱翔藍(lán)天的夢想一定會重新起航。

這是一場不知道終點的堅持。在當(dāng)時風(fēng)雨飄搖的上飛廠，為了生存，胡雙錢和留下來的同事們不得不去改裝汽車、生產(chǎn)電風(fēng)扇，甚至到新加坡、香港進(jìn)行勞務(wù)輸出……歲月沒有辜負(fù)他整整28年的等待，2008年中國新一代大飛機(jī)C919正式立項，他親手制造大飛機(jī)的夢想再次被點燃。

一次，生產(chǎn)急需一個特殊零件。這個零件是鈦合金鍛造組件，價值100多萬元，而最難的是要在這巴掌大的零件上鉆36個孔，孔徑還不到人頭發(fā)絲直徑的一半，這個本來要靠數(shù)控編程來完成的零部件，在當(dāng)時卻只能依靠胡雙錢的一雙手和一臺傳統(tǒng)的銑鉆床來實現(xiàn)，連圖紙都沒有。在場的人大氣不敢喘地圍著他，一雙雙眼睛緊盯著他的手，鉆床像在往心里鉆。時間滴答滴答的過去，一個多小時后，胡師傅完成了這場“金屬雕花”，零件一次性通過檢驗。全場瞬間爆出雷鳴般的喝彩！

還有一次，胡雙錢按流程修理一架大型飛機(jī)。擰螺絲、上保險、安裝外部零部件。當(dāng)天晚上他按例回想工作時，對“上保險”這一環(huán)節(jié)感到怎么也不踏實。保險對螺絲起到固定作用，是確保飛機(jī)在空中飛行時，不會因震動過大導(dǎo)致螺絲松動。思前想后，胡師傅再也睡不著了，凌晨3點鐘，摸黑騎著自行車趕到單位，空無一人的大廠房里，他拆去一層層外部零部件，當(dāng)保險醒目出現(xiàn)時，那顆懸著的心才終于落下。從那以后，不管是多么簡單的加工，他都會在干活前認(rèn)真核校圖紙，操作時小心再小心，加工完檢查復(fù)查，“慢一點、穩(wěn)一點，精一點、準(zhǔn)一點。”他說“再忙也不缺這幾秒，質(zhì)量最重要!”

沒錯，質(zhì)量最重要！質(zhì)量不僅僅是一種做人做事的態(tài)度，更是對生命的尊重、對安全的承諾。正是本著良心干活，憑匠心做事的態(tài)度，胡雙錢創(chuàng)造了從業(yè)35年，經(jīng)手零件幾十萬個，卻從未出現(xiàn)一個質(zhì)量差錯的行業(yè)奇跡！他也先后榮獲全國五一勞動獎?wù)潞腿珖赖履７兜葮s譽(yù)稱號，并被譽(yù)為受人敬仰的“大國工匠”。

其實，在我們身邊還有很多胡雙錢。他們有的是放棄海外高薪堅持回國發(fā)展的海歸，有的是常年扎根在一線冒著生命危險進(jìn)行試驗的試飛隊員們，甚至金發(fā)碧眼的老外也參與到了中國的民機(jī)事業(yè)中……胡雙錢已成為大飛機(jī)事業(yè)“跳動的靈魂”，“大飛機(jī)”品牌里流淌著的血液，他們是大飛機(jī)人傳承民族夢想、堅持創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的精神旗幟。正是他們的嚴(yán)謹(jǐn)甚至對自己苛刻的要求，才奠定了大飛機(jī)夢一步步實現(xiàn)的堅實基礎(chǔ)，才有了中國大飛機(jī)讓人能坐、敢坐和喜歡坐的品牌形象！

如今，大飛機(jī)的夢漸行漸近，我們也堅信在大飛機(jī)事業(yè)中將不斷涌現(xiàn)出更多的胡雙錢，他們那份對大飛機(jī)事業(yè)的熱愛所凝聚起堅守、堅韌、堅持以及永不放棄的精神力量將會帶動更多人關(guān)注大國工業(yè)、了解國產(chǎn)民機(jī)、支持中國制造；他們那份對夢想的憧憬、對品質(zhì)的追求、對質(zhì)量的苛求，將會把大飛機(jī)為代表的“中國制造”打造成一塊享譽(yù)世界的金字招牌，讓“中國制造”在世界的舞臺上綻放無限光彩！